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柴油機生產廠家教你解決柴油機敲缸

所屬分類:行業聚焦    發布時間:2021-12-31   作者:admin
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柴油機從高速運轉中突然降到低速時,在氣缸上部可以聽到“當、當、當”活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲,就是我們常說的“敲缸”,是柴油機常有的毛病之一。此外還有排氣管冒黑煙,發動機機體過熱等癥狀。下面就讓柴油機生產廠家教你解決柴油機當、當敲缸。

1、主要原因:活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大,導致活塞銷在連桿襯套內發生轉動的同時向左右擺動,使活塞銷撞擊連桿襯套而發出聲響。

排除方法:經常檢查,及時更換。

2、根本原因:柴油機的噴油提前角過小。

排除方法:為使混合氣的形成和燃燒過程能正常進行,可加墊片,用戶切記每增加0.1毫米,供油提前角可延遲1.3~1.7秒。

3、供油時間過早:當柴油機活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置,噴油器就開始噴油,使燃油燃燒提前。

排除方法:增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片,使供油時間延遲至符合規定的噴油時間。

4、燃油燃燒不良:噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等,都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。

排除方法:應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間,必要時更換新件。

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